Los gremios del transporte público de Antofagasta, Adutax y E-Trant, justificaron la reducción del 50% en la frecuencia de sus buses anunciada para este lunes 18 de mayo debido a la crisis operativa que provocó el alza del combustible. Los dirigentes manifestaron que disminuir la circulación entre las seis y las ocho de la mañana no corresponde a una movilización tradicional, sino que se trata de una consecuencia directa de la insolvencia de los dueños de los buses, quienes asumieron costos adicionales que supera el millón de pesos al mes por máquina. La decisión, que no descartan pueda replicarse y de manera más intensa, obedeció finalmente a la nula respuesta de las autoridades en estos 40 días desde que anunciaron el incremento en el precio del diésel.
Fernando Herrera, presidente de Adutax, gremio que reúne a 620 taxibuses, dijo que este lunes tendrán una baja del 50% del total de las máquinas del transporte público en Antofagasta. En esta decisión también participa E-Trant y la línea 01 de buses eléctricos. La disminución es un primer llamado de alerta a las autoridades, agregó, apuntando a que en los próximos días la medida podría replicarse, incluso, con un horario más extenso.
El dirigente recordó que transcurrieron más de 40 días desde que los propietarios de los buses asumieron íntegramente el alza de combustible. En este periodo registran máquinas con problemas mecánicos y los dueños ya no tienen dinero para las reparaciones, dejándolas sin operación. También sostuvo que a otro grupo de propietarios se les están acabando los ahorros para solventar el costo adicional que no tiene compensación.
“Estamos hablando de un promedio de 1.200.000 pesos adicionales que los propietarios gastan en combustibles por mantener un bus en la calle. Las arcas personales están al límite, no hay capacidad crediticia, muchos de ellos están cayendo en Dicom. Todo esto como gremio nos preocupa, tenemos que dar una solución a nuestros asociados y con la nula respuesta de las autoridades, no nos queda otro camino que este”, precisó.
REUNIONES SIN NINGÚN RESULTADO
El 26 de marzo, expuso Herrera, cuando la autoridad informó el congelamiento de las tarifas del transporte público en todo el país, comunicaron vía resolución a todos los gremios que habría un adelantamiento de compensaciones para que las empresas y los propietarios tuvieran caja para solventar el alza. Sin embargo, nada de eso se materializó. Desde entonces tuvieron reuniones con el seremi de Transportes, el subsecretario y el viernes pasado con el Ministro de Transportes, quien se comprometió a dar una respuesta el miércoles que pasó.
El compromiso era proporcionar un calendario para un plan de pago y determinar los montos que recibirían adicionales por el impacto económico, lo cual no se concretó.
“La sensación del gremio de no tener ningún tipo de respuesta y la falta de solvencia de muchos propietarios, que lleva a que tengan sus buses detenidos, nos lleva a tomar esta decisión”, declaró el dirigente de Adutax.
Herrera indicó que el seremi de Transportes, Pablo Venandy, acogió el reclamo y se comprometió a comunicarse con las autoridades centrales. Luego, añadió, acudieron directamente a Santiago con un petitorio para compensar la diferencia que asume propietario.
“Debemos recalcar que Antofagasta es un transporte público regulado, la tarifa es establecida por el Ministerio de Transportes a través de un polinomio. Nos acaba de llegar el cálculo que corresponde a mayo y que indica que la tarifa debiera costar 910 pesos y se mantiene congelada en 650. Lamentamos este tipo de medidas, pero es una consecuencia de la nula respuesta de las autoridades hacia la insolvencia de muchos de los propietarios que ya no tienen capacidad financiera para seguir sacando sus buses a la calle”, explicó el dirigente.
El presidente del gremio aseguró que, si no tienen respuestas por parte de la autoridad en un corto plazo, este escenario se replicaría de una manera más constante y prolongada. Esto, “no como una señal de manifestación, sino como consecuencia de que el gremio está quedando sin capacidad económica para seguir manteniendo los buses en la calle”, insistió.
“SILENCIO ABSOLUTO”
Fernando Castillo, presidente de E-Trant que agrupa a más de cien taxibuses, afirmó que desde que el gobierno tomó la decisión de subir el petróleo en un 58% en marzo vienen conversando con diferentes autoridades. Los contactos comenzaron con el seremi de Transportes para explicar que el alza afecta directamente a los propietarios de cada bus.
“Nosotros decidimos no traspasar el incremento del combustible al conductor. Entonces, el conductor siguió trabajando normalmente y fue algo que asumimos pensando en la posibilidad de conversar con el gobierno y llegar a algún tipo de compensación. Pero, lamentablemente, hemos hablado con todas las autoridades, el seremi, subsecretario y el viernes a través de Conabus, estuvimos con el ministro, a quien explicamos el problema e hicimos algunas peticiones. Él (ministro) quedó de responder a más tardar ayer (miércoles), sin embargo, no tuvimos ningún tipo de respuesta, silencio absoluto”, reconoció Castillo.
El dirigente sostuvo que lamentan la medida, porque los usuarios son la gente que realmente necesita el transporte público para ir a trabajar o estudiar, pero que no tuvieron otro camino considerando la nula respuesta del ministerio.
“Por eso estamos tomamos la decisión de disminuir la frecuencia de los buses para dar a entender a la autoridad de que no estamos conformes con la manera que nos están tratando y tampoco descartamos otro tipo de movilizaciones cada vez más severas”, adelantó.
A pesar de estas declaraciones Castillo confirmó que, si son contactados desde el gobierno y se comprometieran con cuestiones concretas, los gremios podrían revertir la decisión, ya que están disponibles y con “teléfonos abiertos” para un acuerdo.
“El petitorio último lo hicimos el viernes de la semana pasada, han tenido suficiente tiempo para considerar lo que solicitamos. Al final no solo es el tema del petróleo, también hay un tema de pago de compensaciones atrasadas por parte del Estado. Estamos con un problema económico para seguir operando. Nos deben dos meses de una compensación por el congelamiento de la tarifa y no han pagado. Pedimos que nos dieran un compromiso de pago de esos dineros atrasados, pero si no hay comunicación de parte de ellos, es lamentable”, finalizó Fernando Castillo.
Timeline.cl contactó al seremi de Transportes para conocer si tiene gestiones en marcha para evitar la disminución de la frecuencia y responder a los reclamos del gremio de taxibuses, pero hasta el cierre de esta nota estaba esperando una bajada de información desde Santiago.
