Una disminución en la frecuencia de los buses del transporte público mayor o un aumento en el valor de los pasajes, son algunas de las consecuencias que podría tener el alza de los combustibles que comenzará a regir este jueves, según advierten desde la Asociación de Dueños de Taxibuses (Adutax) de Antofagasta.
Fernando Herrera, presidente del gremio a nivel local, planteó en el programa La Caja de Timeline, que el consumo diario de petróleo podría aumentar de 60 o 70 mil pesos hasta 120 o 130 mil, por lo que no es sostenible.
En este sentido, mencionó que la tarifa, que ya tuvo su reajuste a comienzos de marzo, podría volver a subir. “Si el gobierno no pone una inyección (de recurso), como compensación, ante el alza de combustible, significa que el pasaje va a subir al menos 200 o 250 pesos”, comentó.
Frecuencia
La otra consecuencia, indicó Herrera, tiene relación con la frecuencia de los buses. Según el dirigente, el propietario de microbuses que asuma los costos adicionales por el alza, va a estar pagando prácticamente el valor de la cuota (el dinero que recibe de los conductores).
“Va a llegar un minuto en el que el valor del combustible va a ser mayor a lo que el conductor le paga al propietario, entonces el conductor le pedirá al propietario dinero para petróleo, pero eso no va a pasar y va a preferir dejar parada la máquina”, aseguró.
En este contexto, aclaró que si no hay medidas para enfrentar el alza, “lo que empezaríamos a ver, sería una disminución en la frecuencia de los buses, con una operación menor, con lo mínimo para cumplir y no caer en sanciones”.
“El gremio no quiere llegar a esa situación, pero el gobierno tiene que entender que esta situación nos tiene en estado de alerta. No pretendemos ni queremos subir las tarifas, porque creemos que es responsabilidad del gobierno, pero no tenemos las condiciones económicas para amortiguar 40 o 50 mil pesos de sobreconsumo que va a ver a partir del jueves”, añadió Herrera.
Asimismo, el presidente de Adutax Antofagasta señaló que es urgente la designación de un seremi de Transportes, para tratar la problemática operacional del transporte público mayor.
