El gobernador regional de Antofagasta, Ricardo Díaz, abordó una extensa agenda de infraestructura, transporte, seguridad y desarrollo regional durante su participación en el podcast Un Día Menos, de La Caja, donde adelantó proyectos clave que podrían cambiar el rostro de la región en los próximos años.
Uno de los anuncios más relevantes fue el impulso a un tren urbano para Antofagasta, utilizando parte de la faja ferroviaria existente. Según explicó Díaz, el proyecto se está trabajando junto a Ferrocarril Antofagasta Bolivia, que ha manifestado disposición a facilitar espacio para una vía exclusiva de pasajeros.
“El tren urbano podría ser un detonador de modernidad. La conectividad de esta ciudad va a pasar por la línea del tren”, señaló el gobernador, apuntando a una ciudad que crece justamente en torno a ese eje. El costo estimado de la línea bordearía los 20 millones de dólares, mientras que la operación podría concesionarse y subsidiar inicialmente el pasaje.
En paralelo, Díaz confirmó gestiones para destrabar el tren Antofagasta–Calama, en formato mixto de carga y pasajeros, clave para el Corredor Bioceánico Capricornio, iniciativa que busca canalizar el creciente flujo de mercancías que atravesará la región. “Con las 10 millones de toneladas de carga de Codelco, el proyecto es perfectamente financiable”, afirmó.
Rutas, concesiones y seguridad vial
Consultado por la accidentabilidad en el tramo Mejillones–Michilla, el gobernador reconoció la necesidad de analizar una eventual doble vía, aunque advirtió que se trata de obras de alto costo. “Las carreteras son muy caras, hay que ver flujos y factibilidad”, explicó, recordando que muchas de estas iniciativas dependen del sistema de concesiones del Ministerio de Obras Públicas.
Respecto a la carretera Caldera–Antofagasta, descartó falta de oferentes y aseguró que la ampliación de plazos responde solo a consultas técnicas. “Es una obra emblemática que se tiene que hacer”, enfatizó.
Transporte público eléctrico y ciudad más amable
Díaz destacó el avance del recambio a micros eléctricas, financiado por el Gobierno Regional mediante chatarización, lo que —según dijo— ha incrementado el uso del transporte público. “Cuando mejoras la calidad, la gente se sube”, sostuvo, proyectando una flota 100% eléctrica a mediano plazo.
La eventual incorporación del tren urbano permitiría, además, reorganizar recorridos troncales y reducir tiempos de traslado, en una ciudad que se prepara para un aumento significativo de población e inversión.
Royalty minero: capital humano antes que cemento
Sobre los recursos del royalty, que para el GORE superan los 13 mil millones de pesos, Díaz defendió un uso creativo dentro de los márgenes legales. “Nos dijeron innovación y fomento, y nosotros lo llevamos a capital humano”, explicó.
Entre las iniciativas financiadas mencionó becas de estudio, formación en astronomía, inmunología, robótica e inteligencia artificial, además del financiamiento de especialistas y enfermeras oncológicas. “De qué sirve hablar de tanta riqueza si la gente no tiene agua potable o salud”, reflexionó.
Vivienda, salud y ejecución
El gobernador también respondió a las críticas por ejecución presupuestaria, asegurando que el GORE alcanzó un 91,3% de ejecución, priorizando inversión por sobre gasto. En vivienda, recordó que con apoyo regional se han construido 7.500 viviendas, frente a solo 60 del período anterior, pese a una lista de espera que promedia 14 a 15 años.
En salud, confirmó una cartera que incluye cuatro nuevos CESFAM, un COSAM en el sector norte y un nuevo liceo en el sector Gran Vía, proyectos que buscan acompañar el crecimiento urbano con servicios adecuados.
Seguridad y tecnología
Díaz adelantó la puesta en marcha de 250 nuevas cámaras de televigilancia, financiadas por el GORE y operadas por el municipio, además de pórticos con lectores de patentes e inteligencia artificial, capaces de reducir de horas a minutos el análisis de trayectorias delictuales.
Mirada política y nuevo ciclo
En el plano político, el gobernador expresó preocupación por las disputas internas en la designación de delegados presidenciales y llamó a privilegiar nombres regionales. También tuvo palabras de reconocimiento para la exministra Aurora Williams, a quien calificó como “una tremenda profesional”, sin confirmar eventuales incorporaciones al GORE.
“Antofagasta va a atraer más gente si mejora sus servicios. El desafío es usar bien esta oportunidad histórica”, concluyó Díaz, convencido de que el futuro regional pasa por diversificación productiva, mejor conectividad y ciudades más habitables, en un escenario marcado por el auge del cobre y las grandes inversiones que se avecinan.
