Una crítica transversal al manejo del Gobierno en materia de seguridad, gestión regional y desarrollo territorial realizó el gobernador regional de Antofagasta, Ricardo Díaz, durante su participación en el podcast “Un Día Menos”.
La autoridad regional apuntó directamente a la falta de coordinación del Ejecutivo frente a los desafíos que implicará el Corredor Bioceánico, cuestionó el funcionamiento del nuevo gabinete regional y aseguró que hasta ahora no existe una estrategia distinta en materia de seguridad.
“No he visto un plan nuevo de seguridad”, afirmó Díaz.
“Los encargados de seguridad levantan alertas, pero no presentan planes”
Uno de los temas centrales de la entrevista fue el debate sobre el impacto del Corredor Bioceánico y las advertencias realizadas por el fiscal regional y el Alto Comisionado para la Macrozona Norte respecto al posible avance del crimen organizado.
Si bien el gobernador reconoció que las alertas son legítimas, cuestionó que las autoridades sigan advirtiendo riesgos sin presentar soluciones concretas.
“Los encargados de seguridad levantan preocupaciones respecto a la seguridad, pero no están presentando ningún plan para mejorarla”, sostuvo.
Díaz afirmó que desde el Gobierno Regional se han solicitado proyectos para fortalecer aduanas, infraestructura fronteriza y capacidades de control, pero aseguró que no ha existido una estrategia articulada desde el nivel central.
Críticas al gabinete regional
El gobernador también abordó la lenta instalación de autoridades sectoriales, particularmente en áreas sensibles como salud.
“Prometieron eficiencia y no han dado cuenta de eso. La instalación ha sido muy lenta, muy engorrosa y finalmente no se están tomando decisiones”, señaló.
En esa línea, manifestó preocupación por la ausencia de directores titulares en organismos clave como el Hospital Regional y el Servicio de Salud.
“Todavía no tienes director del hospital, todavía no tienes director del Servicio de Salud”, criticó.
“No podemos financiar todo el plan de seguridad”
Otro de los puntos abordados fue la solicitud de recursos regionales para proyectos de seguridad impulsados desde el Gobierno central.
Díaz sostuvo que el Fondo Nacional de Desarrollo Regional no puede transformarse en el financiamiento principal de políticas nacionales.
“Las platas del Gobierno Regional no pueden financiar todo el plan de seguridad”, afirmó.
A juicio de la autoridad, el nivel central debe transparentar cuánto invertirá realmente en infraestructura y seguridad para enfrentar los desafíos asociados al aumento de carga internacional y actividad logística en el norte del país.
Cuestionamientos al recorte habitacional
El gobernador también criticó la reducción de subsidios habitacionales en la región, advirtiendo efectos directos sobre el empleo y el desarrollo urbano.
“Se reducen en un 71% los subsidios. Entonces, ¿qué hacemos? ¿Cuál es la señal que están dando?”, cuestionó.
Según indicó, el recorte compromete futuros proyectos de vivienda y debilita la inversión inmobiliaria en una región que enfrenta una fuerte presión habitacional y crecimiento urbano acelerado.
“La reducción significa que no van a haber proyectos nuevos de construcción”, concluyó.
“La minería ya nos mostró sus cartas”
En la parte final de la entrevista, el gobernador regional, Ricardo Díaz, abordó el impacto del modelo minero en el desarrollo territorial de la región, advirtiendo que la industria ha profundizado la lógica de conmutación laboral en vez de generar arraigo urbano y crecimiento equilibrado.
“La minería ya nos mostró sus cartas”, afirmó Díaz, señalando que gran parte del crecimiento de la industria se está traduciendo en sistemas de turnos y traslado de trabajadores, más que en desarrollo habitacional o consolidación de ciudades mineras.
En ese contexto, sostuvo que el futuro económico de la región no puede depender únicamente de la minería y apuntó a nuevos polos de desarrollo vinculados al Corredor Bioceánico, la energía y la industria aeroespacial.
“El crecimiento de esta región no va a venir solo a través de la minería”, aseguró.
Asimismo, planteó la necesidad de avanzar en proyectos de integración territorial como un tren urbano entre Antofagasta y Mejillones, iniciativa que —a su juicio— permitiría acompañar el crecimiento logístico y productivo que experimentará la región en los próximos años.
